El Chevrolet Opala brasileño es uno de los autos más emblemáticos de la historia del automóvil brasileño. Su producción e historia están estrechamente ligadas al desarrollo del sector automotriz en Brasil. Aquí un repaso de su historia:
El Chevrolet Opala fue lanzado por General Motors do Brasil durante el Salón del Automóvil de São Paulo de 1968. El modelo se inspiró en el Opel Rekord C, automóvil de origen alemán, y en el Chevrolet Impala estadounidense. Se hicieron adaptaciones para el mercado brasileño y rápidamente fue aceptado por el público, convirtiéndose en un modelo consolidado.
Lanzado inicialmente sólo en una versión de cuatro puertas, adquirió una versión cupé en 1972 y una versión familiar en 1975. La versión familiar se llamó Caravan.
Fue fabricado durante 23 años. Durante este período no sufrió grandes cambios. Siempre mantuvo el mismo diseño lateral y motor, sufriendo cambios significativos únicamente en la parte delantera y trasera. El Opala, en 1972, y el Caravan, en 1976, fueron elegidos Coche del Año por la Revista Autoesporte.
Primeros años
- 1968 : El Opala comienza a venderse en Brasil. Disponible únicamente en la versión de cuatro puertas, destacó por su comodidad, robustez y prestaciones. Los primeros modelos tenían motores de cuatro cilindros y 2,5 litros y de seis cilindros y 3,8 litros. También fueron llamados Opala 2500 y Opala 3800, respectivamente. Al igual que el Opel Rekord, el Opala tenía tracción trasera y suspensión independiente en las cuatro ruedas.
- 1971 : Se lanza la versión SS con un motor de seis cilindros y 4.1 litros, que se convirtió en uno de los motores más icónicos del Opala debido a su rendimiento superior. Esta fue la primera versión que tuvo la caja de cambios en el piso.
- 1972 – Lanzamiento del coupé Opala.
- 1975 – Lanzamiento de la camioneta Caravan.
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Evolución y popularidad
Durante la década de 1970, el Opala empezó a ganar popularidad tanto entre el público general como en las competiciones automovilísticas. Se lanzaron modelos deportivos, como el Opala SS, que reforzaban la imagen del coche como potente y versátil. La llegada del Opala Coupê y Caravan reforzó la línea, trayendo al mercado diferentes opciones.
Años 80: Consolidación e Innovaciones
- Años 80 : El Opala sufrió varios restylings, incluidas mejoras en la mecánica y el diseño. La línea ganó versiones más lujosas, como la Diplomat, que ofrecía un alto nivel de confort y acabados.
- 1988 : La introducción de la inyección electrónica de combustible en algunos modelos mejoró la eficiencia y el rendimiento del vehículo.
Declive y fin de la producción
- Década de 1990 : A pesar de su continua popularidad, la competencia aumentó y el diseño del Opala comenzó a considerarse obsoleto. Se han realizado las últimas actualizaciones para mantener el coche competitivo.
- 1992 : Finaliza la producción del Chevrolet Opala después de 24 años. A lo largo de su producción se vendieron más de un millón de unidades, lo que lo convierte en uno de los autos más vendidos en la historia de Brasil.
Legado
El Chevrolet Opala dejó un importante legado en la industria automotriz brasileña. Es recordado por su durabilidad, desempeño y versatilidad, además de ser un hito en la historia de General Motors en Brasil. Incluso después del final de su producción, el Opala sigue siendo un coche adorado por coleccionistas y entusiastas del automóvil.
Miniaturas
Todas las miniaturas pertenecen al autor.
BRClassics Chevrolet Línea 1/64
IXO 1/43
La miniatura de arriba ha sido personalizada. Las fotos a continuación son de la miniatura personalizada.
