El Thompson BP Autotanker, también conocido como «Dromedario», es una pieza interesante de la historia industrial y del automóvil. A continuación se ofrece una descripción detallada de sus antecedentes y significado.
Desarrollo
- El desafío de BP: En 1959, BP Trading Ltd. enfrentó un problema importante con el peso de sus camiones cisterna, que afectaba la eficiencia del combustible y la capacidad de carga. Para abordar este problema, se acercaron a Thompson Bros, una empresa conocida por sus innovadoras soluciones de ingeniería.
- Thompson Bros.: Thompson Bros. (Bilston) Ltd. era una empresa de ingeniería británica con sede en Bilston, Staffordshire. Se especializaron en la fabricación de diversos tipos de equipos de transporte, incluidos camiones cisterna.
El concepto de dromedario
- Objetivos de diseño: El objetivo principal era reducir el peso total de los camiones cisterna sin comprometer su durabilidad y capacidad. Esto permitiría a BP transportar más combustible con el mismo vehículo, mejorando la eficiencia y la rentabilidad.
- Diseño innovador: A Thompson Bros. se le ocurrió el diseño “Dromedario”, también conocido como Thompson BP Autotanker. El nombre «Dromedario» probablemente se refiere al camello de una joroba, que simboliza la capacidad del camión cisterna para transportar una carga sustancial de manera eficiente.
Características del Thompson BP Autotanker
- Construcción ligera: Una de las innovaciones clave fue el uso de materiales más ligeros en la construcción del camión cisterna. Esto incluyó el uso de aluminio y otras aleaciones ligeras para el tanque y la estructura de la carrocería, lo que redujo significativamente el peso total del vehículo.
- Forma aerodinámica: El camión cisterna tenía un diseño aerodinámico, que no sólo redujo el peso sino que también mejoró la aerodinámica. Este diseño ayudó a reducir la resistencia al viento, lo que condujo a una mejor eficiencia del combustible.
- Mayor capacidad: al reducir el peso del propio camión cisterna, el Thompson BP Autotanker podría transportar más combustible sin exceder los límites de peso establecidos para los vehículos de carretera. Esto podría aumentar la capacidad de carga útil y la eficiencia operativa de BP.
¿Alguna vez entraron en producción?
Hasta donde se sabe, sólo se fabricó un vehículo. Se exhibió en el stand de Thompson Bros en el Salón de Vehículos Comerciales de 1960. Después de eso, BP Trading Ltd lo llevó a Dinamarca para probarlo. Durante las pruebas, BP solicitó diversas modificaciones. Todos fueron realizados por los ingenieros del fabricante pero, al final, y hasta donde se sabe, el autocisterna nunca fue utilizado.
Sin embargo, fueron perpetuados por Matchbox Lesney. Produjeron un modelo del BP Autotanker y se lanzó en su línea de 1961 a 1965. Como no hubo variaciones en los modelos, no hay forma de saber de qué año es el modelo a continuación. Aunque tiene alrededor de 60 años, todavía está en muy buen estado.
Miniatura Matchbox Lesney BP Autotanker
