A F-75 foi lançada pela Ford em 1970. Produzida até 1982, sua carroceria se manteve inalterada durante toda a sua produção. Mas a sua história começou bem antes, na década de 50. Em 1952 a Willys abriu sua filial brasileira, a Willys-Overland do Brasil, para montar o Jeep. Durante os anos seguintes, novos modelos foram lançados pela Willys, incluindo a Rural, que era uma versão Brasileira do Jeep Station Wagon, lançado nos Estados Unidos. 

Em 1960 a Rural foi reestilizada e foi lançada a sua versão picape,  a Pick-up Jeep. Um dos opcionais oferecidos era a tração 4×4. Com isso, ela foi a primeira picape brasileira a oferecer essa opção.  Um dos grandes atrativos da picape era a sua capacidade de carga, que levava quase 800 kg em sua caçamba. Era resistente e robusta e acabou sendo a preferida dos agricultores e fazendeiros.

No final da década de 60 a Willys-Overland do Brasil foi comprada pela Ford. E em 1970, sem mudanças na carroceria, a picape foi renomeada como F-75. Muitas F-75 foram adaptadas, tendo a caçamba, originalmente de metal, substituída por caçambas de madeira e até mesmo por baús. 

Foi também lançada uma versão militar, chamada de F-220. Essa versão foi muito utilizada pelas Forças Armadas brasileiras sendo, inclusive, exportada para outros países. Posteriormente, essa versão passou a ser conhecida como F-85, após sua venda ser permitida ao público civil nos leilões do exército.